Démarrage de voiture : l’erreur courante qui peut vous coûter très cher

Pourquoi les batteries lâchent-elles dès les premiers frimas ?

C’est une réalité bien connue : le froid intense n’épargne pas votre batterie de voiture. Lorsque le thermomètre chute, sa performance diminue radicalement. Ce qui fonctionnait encore passablement en été devient soudainement problématique avec les gelées. La batterie peine alors à délivrer la puissance requise pour lancer le moteur, particulièrement lorsqu’il est frigorifié.

Et c’est à ce moment-là que les ennuis commencent… et qu’on se met à chercher de l’aide autour de soi.

Le câblage de démarrage : une technique pratique à maîtriser

Le concept semble simple : transférer l’énergie d’un véhicule opérationnel vers celui qui est à l’arrêt. Mais comme toute manipulation technique, cela exige de suivre certaines règles fondamentales pour éviter les déconvenues.

Voici la marche à suivre à respecter impérativement :

1. Positionnez les deux automobiles face à face, sans contact entre elles.
2. Éteignez complètement le moteur du véhicule secourable avant toute connexion.
3. Reliez les câbles en suivant scrupuleusement cet ordre :
   • Pince rouge sur le pôle positif (+) de la batterie déchargée.
   • Seconde pince rouge sur le pôle positif (+) de la batterie fonctionnelle.
   • Pince noire sur le pôle négatif (–) de la batterie chargée.
   • Dernière pince noire sur une surface métallique nue du véhicule en panne (évitez absolument la batterie elle-même).
4. Démarrez le véhicule donneur et laissez-le tourner environ 10 à 15 minutes pour régénérer partiellement la batterie affaiblie.
5. Stoppez alors le moteur de la voiture donneuse avant d’essayer de démarrer celle qui était en panne.
6. Retirez les câbles en inversant l’ordre de connexion.

Pourquoi est-il crucial d’éteindre le moteur du véhicule donneur ?

Cela peut sembler illogique, et pour cause : maintenir le moteur allumé pendant le démarrage de l’autre auto peut sérieusement compromettre son système électrique.

Explications détaillées :

• Surcharge de l’alternateur : en devant alimenter simultanément sa propre batterie et celle du véhicule secouru, l’alternateur peut surchauger rapidement… jusqu’à tomber en panne.
• Pic de voltage : au moment où le moteur en panne redémarre, une demande électrique brutale peut provoquer une montée de tension dans le circuit du véhicule donneur. Conséquences ? Des fusibles qui sautent, des témoins lumineux qui s’affolent, ou pire, l’endommagement de l’unité de contrôle.
• Risque d’étincelles : pendant les manipulations, un moteur en fonctionnement accroît le danger d’arcs électriques si les câbles sont mal positionnés.

En résumé, cette négligence peut avoir des conséquences financières importantes.

Quelques astuces pour prévenir les imprévus

• Gardez toujours une paire de câbles de qualité dans votre véhicule (avec des pinces efficaces et des conducteurs suffisamment épais).
• Contrôlez l’état de votre batterie périodiquement, particulièrement avant la saison froide.
• Désactivez tous les accessoires électriques (éclairage, climatisation, autoradio) avant toute tentative de redémarrage.
• Pensez à un chargeur de batterie automatique si votre automobile reste immobilisée longtemps.

Rendre service, volontiers… mais pas au prix d’endommager son propre véhicule.